“12800收大沽417”，近（jìn）期，大貿易商掃貨的消息傳遍了塑料城的大街小巷。

2022年5月17日，12800元（yuán）；2021年4月17日，18500元，Z極致的扭轉，Z殘忍的大瀉，ABS總算跌破了13000元，而它的利潤也從一年前的3352元來到了如今（jīn）的843元。

“通用塑料，絕對（duì）不能隻有你還在（zài）賺錢！”

這些天，好多人問我ABS能不能囤。能囤，關注12500一線快進快出也無傷大雅，但中長線，朋友，別和自（zì）己口（kǒu）袋裏的鈔票過不去了吧。

我今天要說（shuō）的理由（yóu），隻有（yǒu）兩點，但也是Z為致命的兩點。

一，供應：

今年第一波產能已經在路上，來自遼寧寶來，或者說，金發的60萬（wàn）噸（dūn）ABS及配套裝置。咱先（xiān）不管它用的是什麽工藝，也不管它（tā）前期的質量如何。60萬噸，一口氣（qì）投放到市場是什麽概念？

打個比方吧，去年下半年，漳州奇美加廣西科元，攏（lǒng）共55萬噸先後釋放，直接（jiē）的結果就是ABS均價（jià）應聲暴跌超四位數，並臥倒在13500元（yuán）的（de）上下一蹶不振（zhèn）。

那（nà）如果？再往市（shì）場裏邊擱60萬噸呢？這可（kě）能就（jiù）是（shì）一顆深水炸彈，衝擊力可想而知，行情下（xià）行通道（dào）的大門開得越來越大了。

但這些，還，沒，完，據消息稱（chēng），46萬噸的浙石化也接近完工，在（zài）此之後，跟隨而來（lái），躍躍欲試的還有（yǒu）25萬噸（dūn）的（de）台（tái）化，40萬噸的利華益；60萬噸的揭陽石（shí）化和50萬噸的科元擴建項目，也就是說（shuō），倘若一切順利，年底前（qián）還有超200萬噸的產能（néng）進場，內卷（juàn）看樣子也要流行到ABS上，且大有把ABS往死裏卷的趨勢（shì），但ABS，顯然（rán）沒（méi）有準備（bèi）好。

二，需求：

需（xū）求是老大難問題了，今年是雪上加霜，不對，也許是冰（bīng）雹。

疫情反複，壓（yā）垮了這個本（běn）來還挺富裕的家庭。日前，中汽協公布了4月份國產汽車產銷數（shù）據，完成量分別為（wéi）120.5萬台和118.1萬台（含出口），環比下滑46.2%和（hé）47.1%，同比下滑46.1%和47.6%，雙雙接（jiē）近腰斬，觸目驚（jīng）心。而汽車（chē）部件，又恰恰是ABSZ主要的下遊應用領域，打了（le）對折（shé），還怎麽玩？

既然暴風雨注定會變得更（gèng）猛烈，那？

目前，ABS20.1萬噸的庫存是近兩年來的（de）Z高水平，但843的利潤卻是近五年來的Z低（dī）水平，一個很有趣細（xì）節，上個月石（shí）化廠（chǎng）集中檢修卻沒有減量供應。

說明他們心裏門清，賺錢的時間阿就這幾個月了，趕快擼起袖子出貨吧。

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